地下鉄建設は「住民投票」が過半数 川崎市長選世論調査

有権者の関心は生活にかかわる政策に向いている。
　都市基盤や交通網の整備などのハード面ではない。

　優先政策、「福祉の充実」トップ/川崎市長選世論調査
　2009年10月19日　カナロコ
　http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0910190007/

　有権者が取り組んでほしい政策は以下の順
　「高齢者や障害者支援など福祉の充実」　49・５％
　「子育て支援策の充実」　　　　　　　　37・１％
　「中小企業支援や雇用対策など景気対策」31・５％

　争点の一つとされる「地下鉄や縦貫道など交通網の整備」
　政策の中で７位（10・７％）にとどまる。

　地下鉄整備は
　初期整備区間（新百合ケ丘―武蔵小杉駅）だけで４千億円を超える
　「推進すべきだ」と答えた人はわずか　　17・５％
　「住民投票などで住民の意思を問うべき」53・９％　過半数を占め、
　「凍結すべきだ」　　　　　　　　　　　22・５％　を加えると、
　４分の３以上が計画を進めることに疑問を抱いている。

　東京新聞の「アンケート」の最初に地下鉄建設計画がある。
　『 かわさき市長選２００９　決戦の秋　候補者アンケート』
　http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20091015/CK2009101502000081.html

　『地下鉄を建設する　福田×　岡本△　原△　阿部○』

　福田　紀彦氏（３７）民　×
　　地下鉄計画は「待った！」をかけ、住民投票による合意を図る。
　将来、財政危機に陥り、他の行政サービスは著しく低下する。
　岡本　一　氏（６４）共　△
　　現在の計画はただちに推進を停止する。
　　市の財政状況を見極めながら検討する。
　原　修一　氏（６０）　　△
　　地下鉄は停止する。
　　市民・有識者などによる委員会を立ち上げる。
　阿部　孝夫氏（６６）　　〇
　　地下鉄を推進する。
　　そのために国や鉄道会社などと協議する。

　地下鉄建設の可否は結局、以下の政策転換に関わる。
　　有権者の関心が生活に関わる政策に向いている。
　　都市基盤や交通網整備等のハード面ではない。
　　　
　問われているのは「人からコンクリート」への国政転換と基本構造は同じである。

『アッキーナへ応えよう、１０/２５投票を！』
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『アッキーナのムービーメッセージ』
http://www.city.kawasaki.jp/91/91senkyo/home/shichou/movie.html

　『１０/２５　川崎市長選挙
　　　あなたの一票、
　　　　　大っき〜な一票！
　　　　　　　積み上げようあなたの声も。』
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